A DISTÂNCIA – Curso Design e Controle de Powertrain Híbrido Elétrico

OBJETIVO

• Revisar os drivers e fundamentos da tecnologia híbrida (tipos de arquiteturas, comparações, exemplos do estado-da-arte) 
• Explicar as etapas e conceitos de projeto para um veículo híbrido elétrico  
• Definição da melhor topologia do sistema baseado na missão de uso (eficiência, massa, emissões, mercado, etc.) 
• Dimensionamento dos componentes do powertrain como motor de combustão, motor(es) elétrico(s), bateria, transmissão e sistemas auxiliares  
• Apresentar a modelagem matemática do powertrain híbrido e a arquitetura do sistema de controle. Explicar o gerenciamento de energia do powertrain e as diferentes técnicas de controle para híbridos. Sistemas de controle para diferentes arquiteturas incluindo definição da distribuição de potência entre motor de combustão/motor elétrico e dos thresholds para ativação dos diferentes modos de operação.

ÁREA: PROJETOS

SOBRE O CURSO

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PROGRAMA

Projeto do sistema híbrido elétrico

• Revisão dos veículos convencionais: eficiência do poço à roda e definição do conceito de eficiência total do powertrain
• Dimensionamento dos componentes do sistema baseado em requerimentos técnicos e mercadológicos. Cálculo dos requerimentos a partir dos casos de uso, como ciclo legislativo (NBR 666, WLTC, RDE,etc.), aceleração, elasticidade, tração puramente elétrica, etc.
• Cálculo de potência pico e continua necessária para motor elétrico, motor a combustão, bateria; cálculo da energia necessária da bateria, definição do tipo de transmissão, etc.

Controle e gerenciamento de energia em veículos híbridos

• Desenvolvimento do sistema de controle: da simulação (Model In the Loop), Hardware In the Loop até a calibração em veículo
• Modelagem matemática do sistema, análise das variáveis de estado e controle do sistema
• Estratégias de controle: rule-based, fuzzy logic, controle ótimo global (programação dinâmica) e local (ECMS)
• Construção de estratégias de controle para diferentes arquiteturas, definição da distribuição de torque entre motor de combustão e motor elétrico, thresholds dos modos de operação e gerenciamento do SOC da bateria
• Análise de dados reais obtidos de diversos veículos híbridos a partir de testes em dinamômetro

E-LEARNING

Curso ministrado ao vivo, pela Internet, por meio do sistema Zoom, com total interatividade.
Para participar é indispensável o uso de um aparelho eletrônico com conexão de internet e equipamento de áudio (headset, caixa de som, etc).

CARGA HORÁRIA

16h

PÚBLICO-ALVO

Profissionais de nível superior. Engenheiros e estudantes de Engenharia das áreas de Mecânica, Mecatrônica, Elétrica ou Engenharia Automotiva.

PRÉ-REQUISITOS

• Conhecimentos básicos de motores de combustão interna.
• Leitura técnica em inglês.

PROFESSOR

Ivan Miguel Trindade

Engenheiro mecânico e mestre pela Escola Politécnica da USP com foco em minimização de consumo de combustível em veículos híbridos.
Experiência profissional em empresas no Brasil, Bélgica e atualmente trabalha com desenvolvimento de trem-de-força híbrido e elétrico na AVL Schrick na Alemanha.
Possui mais de 10 anos de experiência no desenvolvimento de veículos híbridos, puramente elétricos e de motores de combustão interna.
É também autor de diversos artigos técnicos na área.

VALORES

A realização dos cursos está condicionada a um número mínimo de participantes. Caso não haja o número mínimo de inscritos o curso será cancelado, podendo o aluno se inscrever em outro curso, ou solicitar a devolução do valor pago na inscrição.

A mensagem abaixo somente é válida para os cursos presenciais.

A SAE BRASIL não se responsabilizará pelos custos de passagens e hospedagem dos inscritos.

Estão inclusos no valor da inscrição o material didático e coffee-breaks (manhã e tarde). Os custos de transporte, almoço e hospedagem serão por conta do participante.

FORMAS DE PAGAMENTO

• Boleto Bancário
• Cartões de Crédito – Em até 10 parcelas, sem juros.

COMO ASSOCIAR-SE

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