A DISTÂNCIA – Curso Fadiga dos Materiais Aplicada à Área Automobilística – Novidade!

Terças e quintas

CARGA HORÁRIA: 16h


OBJETIVO

Apresentar os fundamentos da fadiga dos materiais com foco em aplicações práticas no desenvolvimento de componentes automotivos. O curso tem como objetivo capacitar engenheiros e profissionais da área a compreender os mecanismos da nucleação de trincas por fadiga, interpretar resultados experimentais e aplicar metodologias de previsão de vida em fadiga utilizadas no projeto de componentes sujeitos a carregamentos cíclicos.
Serão discutidas abordagens clássicas de projeto em fadiga, bem como metodologias modernas utilizadas na indústria automobilística, incluindo análise de durabilidade baseada em histórico de carregamentos medidos, métodos de dano acumulado e integração entre ensaios experimentais e ferramentas de simulação numérica (CAE).

PROGRAMA

 1. Introdução à fadiga dos materiais
Histórico e importância das falhas por fadiga na engenharia
Exemplos de falhas em componentes automotivos
Conceitos fundamentais e terminologia
Estágios do processo de fadiga: nucleação, propagação de trincas e fratura

2. Comportamento de fadiga dos materiais em alto ciclo (HCF)
Curvas de tensão-vida (S–N)
Limite de fadiga e regimes de vida em fadiga
Influência da microestrutura e do processamento do material
Diferenças entre materiais ferrosos e não ferrosos
Fadiga em componentes de borracha

3. Fatores que influenciam na resistência à fadiga
Efeitos da tensão média (Goodman, Gerber, Soderberg etc.)
Concentração de tensões e sensibilidade ao entalhe
Acabamento superficial
Tensões residuais, shot peening
Efeito do tamanho e temperatura
Dispersão estatística dos resultados e confiabilidade

4. Comportamento de fadiga dos materiais em baixo ciclo (LCF)
Abordagem através da deformação-vida (ε–N)
Modelos de Coffin–Manson e Basquin
Efeitos da tensão média (Morrow, SWT etc.)
Fadiga térmica

5. Critérios avançados de falha em Fadiga
Fadiga multiaxial
Critérios modernos utilizados na análise de fadiga
Fundamentos do critério do plano crítico
Introdução ao critério da distância crítica

6. Fadiga sob carregamentos variáveis
Sinais medidos em pistas de testes de veículos
Métodos de contagem de ciclos (Rainflow)
Dano acumulado em fadiga
Regras de Palmgren–Miner, Manson

7. Durabilidade estrutural na engenharia automobilística
Metodologias de projeto visando a durabilidade
Procedimentos para a determinação das propriedades de fadiga de materiais
Uso de ferramentas de CAE na análise de fadiga
Exemplos de aplicação em componentes automotivos (suspensão e powertrain)

INSTRUTOR

Alexandre Schalch Mendes

Engenheiro mecânico com ênfase em automobilística pela FEI, consultor e pesquisador de pós-doutorado na Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), com sólida atuação em simulações numéricas aplicadas nos componentes do Powertrain e equipamentos mecânicos, com foco em aplicações na indústria automotiva. Possui mais de 25 anos de experiência em análises computacionais, mestre e doutor em engenharia mecânica pela Unicamp. É membro do Technical Committee for Engines and Powertrains, no International Federation for the Promotion of Mechanism and Machine Science – IFToMM.

Atualmente é proprietário da AAS Consultoria – Simulações Avançadas em CAE, atuando no desenvolvimento de soluções para problemas complexos de engenharia. Possui experiência profissional em empresas como MWM Motores (1998-2013) e FEV Group (2014-2017), trabalhando diretamente com desafios relacionados ao desempenho estrutural e durabilidade de componentes sob condições severas de operação.

Ao longo da sua trajetória, tem se dedicado ao desenvolvimento e validação de modelos computacionais avançados, com ênfase em análises termomecânicas não-lineares envolvendo contato e simulações de materiais hiperelásticos anisotrópicos, incluindo a calibração de modelos a partir de dados experimentais. É autor de diversas publicações na área clique aqui e atua fortemente na interface entre simulação e ensaios, garantindo maior confiabilidade e aderência física dos resultados numéricos.

PÚBLICO-ALVO

Engenheiros mecânicos, engenheiros automobilísticos, engenheiros de materiais e profissionais da indústria automotiva envolvidos com projetos estruturais, análises de durabilidade, validação de componentes, simulações numéricas (CAE) e análise de falhas.

PRÉ-REQUISITOS

Conhecimentos de resistência dos materiais e mecânica dos sólidos.
É recomendada a familiaridade com os conceitos de tensão, deformação e comportamento mecânico dos materiais.
Leitura de documentações técnicas em inglês.
Desejável o conhecimento básico e a aplicação do método dos elementos finitos em programas computacionais

A DISTÂNCIA (AO VIVO)

Curso ministrado ao vivo, pela Internet, por meio do sistema Zoom, com total interatividade.
Para participar é indispensável o uso de um aparelho eletrônico com conexão de internet e equipamento de áudio (headset, caixa de som, etc).
O curso não será gravado.

VALORES

Orientações:
– a inscrição sempre deve ser realizada em nome do(a) participante.
– o pagamento pode ser realizado pelo(a) participante ou pela empresa, escolha deve ser feita no último passo do formulário de inscrição.
– (*) Obrigatório a submissão do comprovante de matrícula (graduação) no momento da inscrição.
– (**) Categoria somente para pagamentos/faturamento para Empresa.

A realização do curso está condicionada a um número mínimo de participantes. Caso não haja o número mínimo de inscritos o curso será cancelado, podendo o aluno se inscrever em outro curso, ou solicitar a devolução do valor pago na inscrição.

As informações para acesso e arquivo da apostila (.pdf) serão enviadas por e-mail para os(as) inscritos(as) até a tarde da véspera da realização do curso.

Certificado de participação será enviado também por e-mail, após o preenchimento da avaliação do curso.

FORMAS DE PAGAMENTO

Boleto Bancário
Cartões de Crédito – Em até 10 parcelas, sem juros.

COMO ASSOCIAR-SE

Clique aqui para informações.

CONTATOS