11 de ago
Em sua 21ª edição a competição universitária mostrou avanços em soluções tecnológicas e quebrou recorde nacional de velocidade.
As equipes EESC USP Fórmula SAE, da Escola de Engenharia São Carlos da USP (SP) e Fórmula FEI Elétrico, do Centro Universitário FEI (SP), foram as primeiras no pódio nas categorias Combustão e Elétrica da 21ª Competição Fórmula SAE BRASIL realizada entre 30 de julho e 03 de agosto no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA-SP).
Com a somatória de 882,2 pontos obtidos na classificação geral da competição, do total máximo de 1.000, a EESC USP Formula SAE competiu com um carro com motor à combustão pequeno e leve, que mostrou desempenho excepcional nas pistas e alçou a equipe o 1º lugar no pódio. Por conta desse projeto bem dimensionado, a equipe se destacou vencendo as provas de Design e Business e se classificou em 2º lugar em Custos e Manufatura.
A 2ª colocação na soma de pontos na categoria Combustão coube à Mauá Racing, do Instituto Mauá de Tecnologia (SP) com 759 pontos, seguida pela equipe Fórmula Cefast, do Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais (CEFET-MG), em 3º lugar com 647,9 pontos.
Na Categoria Elétrica a inovação foi o destaque da campeã FEI, que somou 662 pontos no computo geral, conquistando a 1ª colocação: A equipe disputou a competição com um Fórmula com tração nas 4 rodas e 4 motores elétricos, um em cada roda.
Na classificação geral da Categoria Elétrica a UFPR Fórmula, da Universidade Federal do Paraná foi a 2ª no pódio, com 423,1 pontos, e a B’Energy Racing, do Centro Universitário FACENS – Faculdade de Engenharia de Sorocaba (SP) assumiu a 3ª posição, com 366,9 pontos.
As equipes brasileiras com as melhores pontuações no computo geral poderão representar o Brasil na competição mundial, promovida nos EUA pela SAE International.
A Competição Fórmula SAE BRASIL registrou este ano a quebra do recorde nacional de aceleração, conquistado pela equipe Formula UFSM, da Universidade Federal de Santa Maria (RS) que acelerou 75m em 3,706 segundos e finalizou com velocidade que superou a marca de impressionantes 120km/h.
“A Fórmula SAE BRASIL significa compartilhar conhecimento, intensificar experiências, práticas de empreendedorismo e relacionamentos, trabalhando em equipe para que todos evoluam juntos”, destaca Renato Kazuo, diretor geral da competição há 9 anos e entusiasta há 22 anos, período em que participou como estudante, juiz e diretor de segurança.
A 21ª Competição Fórmula SAE BRASIL teve o total de 66 Equipes inscritas de 64 instituições brasileiras de ensino superior de 11 Estados + DF e 2 equipes do exterior (Peru e Chile), com 44 protótipos na Categoria Combustão e 22 na Categoria Elétrica, projetados e construídos por estudantes sob a orientação de professores de suas instituições de ensino. Em paralelo e em pistas separadas do ECPA, ocorreu a SAE BRASIL & Ballard Student H2 Challenge, pioneira no mundo, com 12 equipes universitárias inscritas e sete Fórmulas e cinco Bajas movidos a hidrogênio.
Os carros Fórmula SAE surgiram nos Estados Unidos, em 1981. Além do Brasil e dos Estados Unidos, as competições de veículos a combustão são realizadas na Alemanha, Austrália, Áustria, Espanha, Hungria, Inglaterra, Itália e Japão. O Brasil ingressou no circuito em 2004, com o objetivo de fomentar nos estudantes de graduação e pós-graduação de engenharia a especialização técnica em veículos de alto desempenho, de acordo com as regras definidas pela SAE International. As competições de veículos na categoria elétrica são realizadas na Alemanha, Austrália, Inglaterra e Itália, além do Brasil e EUA.
CLASSIFICAÇÃO GERAL
CLASSIFICAÇÃO POR PROVAS
Custos: (avalia custos e viabilidade de manufatura, considerando a precisão do relatório e processos de fabricação do veículo)
Design: (avalia arquitetura do projeto de engenharia do carro)
Apresentação (avalia adequação do projeto para o mercado e atendimento a demandas econômicas de produção em larga escala)
Aceleração
SkidPad (desempenho do veículo em curva)
Autocross (dirigibilidade do carro, aceleração e frenagem)
Enduro (desempenho, durabilidade e confiabilidade)
Eficiência energética
CLASSIFICAÇÃO GERAL
CLASSIFICAÇÃO POR PROVAS
Custos
Design
Apresentação
Aceleração
Skid Pad
Autocross
Enduro
Eficiência energética
Sobre a SAE BRASIL
A SAE BRASIL é uma associação de pessoas físicas, sem fins lucrativos, que tem como propósito ser “A Casa do Conhecimento da Mobilidade Brasileira”. Participam da entidade profissionais de variadas áreas, unidos pela missão de criar e de disseminar conhecimento, visando desenvolver tecnologia e inovação no ecossistema da mobilidade.
Fundada no Brasil em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial conscientes da necessidade de se abrir as fronteiras do conhecimento da mobilidade e da integração do País ao processo de globalização da economia, a SAE BRASIL é referência nacional para a integração da indústria, academia, 3º setor e dos órgãos técnicos do governo. Conta com 6 mil associados e 09 seções regionais distribuídas desde o Nordeste até o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje em uma das mais relevantes instituições do setor da mobilidade brasileira.
A SAE BRASIL é filiada à SAE International, fundada em 1905, nos EUA, por líderes de grande visão da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, entre os quais se destacam Henry Ford, Orville Wright e Thomas Edison. Ao longo de mais de um século de existência tornou-se em uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento relativos aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com mais de 35 mil normas geradas e mais de 138 mil sócios em cerca de 100 países.